motorsport.bg

Дългата зимна почивка на драг рейсинга в България е към своя край. Всички пилоти и механици имаха на разположение цялата зима да модифицират своите автомобили за новия сезон.
Доста от тях решиха да подготвят нови автомобили, а други заложиха на сигурно и доработиха старите си бегачки.

Всичко това обещава тази година да бъде още по-интересна и атрактивна за хората с бензин в кръвта. Тази неделя феновете на мощните коли отново ще могат да чуят рева издаван от драгстерите, които ще вземат участие в първия кръг от националния драг шампионат, който ще се проведе в град Сливен. Датите са 2-3 Май, като стартът на същинската надпревара ще се бъде даден сутринта в 10:00 часа на втория от двата дни.
Тази година бяха въведени няколко нови изисквания в правилата за участие в драг състезание организирано от Българската Федерация по Драг Рейсинг. Основното от тях е, че участие ще могат да вземат единствено пилоти с клубна принадлежност. Т.е. състезател, който не е в клуб, дори и да е член на БФДР - не може да участва. Това правило важи за всички освен състезателите от клас "Стрийт" и "FWD", за които на този етап не е необходимо да членуват в клуб. Класовете остават познатите от миналата година - A, B, C и FWD.
Повече за промените в правилата може да прочетете ТУК.
Важно нещо, което трябва да отбележим е, че на среща, провела се на 15 април между състезатели и организатори бе взето решение, с което на предстоящото първо състезание в Сливен тази неделя, по изключение, клубната принадлежност няма да бъде задължителна.
Състезателните автомобили ще бъдат разделени в познатия от предния сезон класове:

• Клас "А"
  Клас за автомобили с атмосферни двигатели до 2050 куб.см. включително.
  БЕЗ Нитро, БЕЗ участието на изцяло или частично тръбни конструкции!

• Клас "В"
  Клас за автомобили с атмосферни двигатели от 2051 куб.см до 3500куб.см. и такива с принудително пълнене до 1850 куб.см включително.
  Разрешено е участието на частично тръбни конструкции (след одобрение от техническа комисия).
  Разрешено е използването на нитро системи

• Клас "FWD"
  Клас за автомобили с предно предаване, годни да се движат по улиците.
  Наличието на интериор, брони, стъкла (оригинални), врати и капаци е задължително.
  Разрешено е използването на нитро системи

• Клас "Стрийт"
  Клас за модифицирани автомобили, годни да се движат по улиците.
  Наличието на интериор, брони, стъкла (оригинални), врати и капаци е задължително.
  БЕЗ нитро системи.

• Клас"С"
  Свободен от към ограничения на кубатура на двигателя.
  Разрешено е използването на нитро системи.
  Разрешено е участието на частично или изцяло тръбни конструкции. като за целта записването трябва да бъде преди състезанието, за да може комисията да се запознае подробно с промените и да бъде прегледана документацията на закупилите готови изцяло тръбни конструкции.

Общият награден фонд приготвен за надпреварата, която ще се състои след 3 дни в град Сливен е 5300лв. разпределена по следния начин между класовете.

място	Клас "А"	Клас "В"	Клас "СТРИЙТ"	Клас "С"
1	300лв.	700лв.	700лв.	1500лв.
2	200лв.	300лв.	300лв.	500лв.
3	100лв.	200лв.	200лв.	300лв.

Дъждовно време е прогнозата на времето за за дните на откриването на сезона, което едва ли ще изплаши най-разпалените фенове на силовите автомобили, а интересът към спорта расте експоненциално от година на година. Дали тази година някой ще успее да счупи рекорда поставен преди 3 години на пистата в Божурище от Скйлайнът на Даниел Дончев (10.024 секунди за 402 метра), дали ще има автомобил, който ще прекрачи границата на десетте секунди - тепърва ни предстои да разберем отговорите на тези въпроси. Надпреварата в Сливен тази Събота и Неделя обещава да бъде наистина напрегната и зрелищна и едно е сигурно - ще мирише яко на гуми.

< Предишна		Следваща >