ПРОМЕНИ ЦВЕТА
  • Default color
  • Brown color
  • Green color
  • Blue color
  • Red color
ПРОМЕНИ ОБЛИКА
  • leftlayout
  • rightlayout
РАЗМЕР НА ШРИФТА
  • Увеличи шрифта
  • Нормален шрифт
  • Намали шрифта
Промени началната страница

motorsport.bg

Home Други

Други

Първото състезание за издръжливост на ретро автомобили

Е-мейл Печат
( 2 Гласа )


Предстоящата събота и неделя ще ни направи свидетели на първото по рода си в България състезание за издръжливост на ретро автомобили.

До сега в тук не са организирани подобен тип надпревари, което ни подсказва, че предстоящото мероприятие ще възбуди силен интерес във всеки един запалянко на тема автомобили, а и не само.

 

motorsport.bg: Това не е краят

Е-мейл Печат
( 11 Гласа )

Към читателите на motorposrt.bg

Здравейте,

Вероятно се чудите защо отдавна не сме публикували нищо ново и къде се изгубихме последните седмици. За съжаление сайта е временно паузиран, като за момента не можем да кажем кога точно ще се завърнем на подиума. Няколко са основните причини, които наложиха преустановяването на проекта motorsport.bg.

Истината е, че голямата част от отборите все още не осъзнават, колко силна опора могат да бъдат медиите за тях и са неспособни да използват възможностите, които ние им предоставихме. Липсата на каквато и да било заинтересованост от тяхна страна за нас представлява сериозно затруднение при получаването на информация, както и влияе силно демотивиращо на целия ни екип, полагащ усилия да помогне точно на тях. Единици бяха тези, които се обръщаха към нас, за да споделят случващото се около тях - тук е мястото да благодарим на Тодор Дунев, Бончо Дунев, Крум Дончев, Александър Бох, Любомир Мечков и Живко Щерев - те винаги бяха насреща и ни даваха най-актуалната информация.

Друга причина за временното спиране на сайта е, че голяма част от организаторите на автомобилни състезания не са успели да осъзнаят възможностите, които предоставя една медия и колко е важно и за рекламодателите, и за зрителите силното медийно отразяване на едно състезание.
На много хора им допадна идеята на сайта motorsport.bg и решиха да ни помогнат с популяризирането му. (снимка: Георги Павлов)
Разбира се, влияние на нашето решение оказа също и кризата, която разстресе силно света на автомобилния спорт през тази година - бяха отменени или съкратени и много състезания, пострадаха бюджетите на отборите, дори Крум Дончев, който бе лидер в класирането за Европейския рали шампионат, не успя да продължи борбата си за континенталната титла...

Въпреки всичко, в краткия период, в който сме работили, успяхме да спечелим много читатели и фенове, които през цялото време ни даваха сили да продължаваме да се занимаваме. Фактът, че малко след стартирането на сайта броячът на посетители надмина 120 000 за един месец, ни нареди сред най-четените автомобилни медии у нас. Редица почитатели се свързаха с нас с желанието да ни помогнат и подкрепят, за което сме им много благодарни.  

Точно заради вас, хората, които застанахте зад motorsport.bg, все още не сме се отказали и ще продължим да работим по проекта, който започнахме с толкова желание и ентусиазъм в началото на годината. През есента ще се концентрираме върху нова концепция и се надяваме напролет отново да бъдем на линия, с много изненади и с обновени сили.

Станете част от нашата Facebook група, където ще може да следите какво се случва около целия проект.

Екипа на motorsport.bg

 

Българската надежда за Формула 1 се казва Пламен Кралев

Е-мейл Печат
( 1 Глас )
Все по-близо сме до деня, в който ще видим български пилот във Формула 1
Пилотът Пламен Кралев достигна до исторически договор за участие в престижните серии GP2 Asia с италианския отбор Trident Racing, превръщайки се в първия българин в поддържащите сериите на Формула 1, от които идват почти всички пилоти във Ф1. Основната серия GP2, която се провежда в Европа, и зимната GP2 Asia са едно стъпало под Формула 1, болидите са с двигател V8 с 580 к.с., а шаситата Dallara. 

Настоящият договор  на Кралев включва участие във  всичките кръгове на GP2 Asia. Серията бе основана през 2008 г., когато шампион стана Ромен Грожан, който вече е пилот във Формула 1 след като смени Нелсиньо Пикет в отбора на Renault F1 от кръга във Валенсия. Първото състезание на Пламен с формулите ще бъде на новата писта Yas marina в Абу Даби, където ще дебютира Формула 1.

През ноември  на българския пилот му предстои официален  тест с всички пилоти от основните  серии GP2, който може да отвори вратата му към европейските състезания на шампионата през 2010 г., всичките от които са поддържащи на Формула 1. За целта Пламен ще трябва да покрие критериите на Trident Racing като бързина и адаптиране към болида. При успех Кралев ще получи място в европейските GP2 за сезон 2010 г. и ще бъде много близко до място във Формула 1.

Шампионатът GP2 Asia е огледален образ на Формула 1 през 2010 г., защото на старта на двете надпревари ще застанат по 26 коли. Почти всички пилотите на Формула 1 идват от GP2, а 4-те шампиони на серията са Нико Розберг, Люис Хамилтън, Тимо Глок и Джорджо Пантано.

Участието на българина  в GP2 Asia е изключителен успех за пилота и страната като цяло, защото роден пилот никога не е стигал на толкова високо и близко стъпало до Формула 1. За сравнение страна с огромни ресурси в спорта Русия едва през 2010 г. ще има пилот във Формула 1 – Витали Петров, който в момента кара в GP2, а от следващата ще бъде в дебютанта Campos.

Настоящият сезон  на GP2 Asia ще бъде трети поред, а отборът Trident Racing се слави с професионален екип, който е обучил пилоти като Джанмария Бруни, Андреас Цубер Пастор Малдонадо и Давиде Ригон. Тимът има 5 победи, 2 първи позиции на старта, 8 подиума и 7 най-бързи обиколки в състезанията.

 

'Чудовището' спечели Pikes Peak

Е-мейл Печат
( 6 Гласа )
Японското чудовище с марката Сузуки има огрмно предно и задно крило, специфични за повечето автомобили взимащи участие в известното Pikes Peak Internation Hill Climb
Нобухито Таджима от тима Monster Sport спечели надпреварата при най-мощните автомобили в едно от най-известните и най-стари планински състезания Pikes Peak International Hill Climb. Само 10 минути и 15 секекунди бяха необходими на Таджима и неговото 2,7-литрово чудовище с 873 к.с. за да изминат 20-километровото трасе с денивелация близо 1500м и финал на 4,3 км надморска височина. Колата на японеца е базирана на Suzuki SX4, но с двигател H27A, подобен на използваните в Grand Vitara и XL-7 и въпреки стоманеното шаси, и огромното антикрило тежи едва 1120кг. Желанието на Таджима бе с този автомобил да успее да свали времето за изкачване под 10 минути, но въпреки че не успя да го направи, завърши състезанието с повече от минута пред Форд Фиестата на двукратния световен рали шампион Маркус Грьонхолм.
 
JPAGE_CURRENT_OF_TOTAL
  • Избрано видео

  • Предстоящи събития

There are no upcoming events currently scheduled.
Виж целия календар


Галерия

Календар

февруари 2010 март 2010 април 2010
По Вт Ср Че Пе Съ Не
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31

Случайни обяви

Анкета

Кой шампионат ви е най-интересен?
 

Търсене в обяви


RSS

feed image

Партньори






За motorsport.bg

Мotorsport.bg е една нова медия, която стартираме като група ентусиасти, чиято основна цел е популяризирането на моторните спортове в България и това да дава винаги точна и своевременна информация за събитията в моторния живот в рамките на нашата страна. Продължава...

Знаете ли, че...
Можете да размествате положението на всяко едно от полетата в сайта, с което да го оптимизирате така както на вас Ви е най-удобно и отговаря на Вашите интереси. Информацията на сайта е структурирана в отделни прозорци, така че да се запази акцента върху всяка една сфера на моторните спортове.

По този начин Вие лесно можете да персонализирате и подредите сайта, според вашите интереси, а тези настройки ще се запазят и следващия път когато заредите сайта от същия компютър.
Повече информация може да намерите ТУК