Първото състезание от уикенда в Маракеш, Мароко, където се провежда втория кръг от Формула 2, бе изключително драматично за 21-а пилоти. Още на старта колата на индиеца Ебрахим получи повреда и се наложи да бъде поправяна на стартовата решетка под погледа на Жан Тод, президент на FIA, който посети пистата. Пламен Кралев тръгна от 18-а позиция, но след две катастрофи и разбъркване на колоната се озова на 13-а позиция. По време на катастрофите обаче пострада предното му крило и носа. Така българинът бе принуден да кара през цялото състезание със счупена кола. Пилотът обаче удържа позицията си и завърши на 12-о място.
„Направих добър старт, но във всеки един от завоите в първата обиколка имаше инциденти. За съжаление пострадах в един от тях поради контакт с болида пред мен. Следствие на инцидента получих повреда в носа на колата и предния спойлер, което дисбалансира болида като цяло. В последствие допуснах някои грешки, които ми костваха позиции, тъй като колата бе много трудна за управление. Слава Богу не бяхме бавни и успях да завърша. Въпреки че позицията, която извоювах се дължи на факта, че много пилоти отпаднаха, аз я считам за добър резултат, защото факта, че толкова много пилоти отпаднаха е показателен колко трудно бе състезанието. Също така колко важно е да запазиш концентрация и да стигнеш до финала”, коментира Кралев след финала. 12-а позиция е най-доброто класиране в кариерата на българина с едноместни болиди.
Второто състезание е утре от 14:00 ч българско време и ще бъде предавано пряко по „Евроспорт”. Днес по-късно е квалификацията, която ще предели стартовия ред за утре.

Press-release

Изследователи от университета Уоруик в Англия успяха да преработят болид от Формула 3, така че вместо стандартното гориво за такъв състезателен автомобил, да се захранва от остатъци шоколад, моркови, картофено нишесте и дори лен. Въпреки, че подобна смес не звучи особено апетитно независимо начина на приготовление, тази комбинация прави възможно постигането на 217км/ч. Ускорението от 0 до 100 отнема само 2,5 секунди.
Дизайнерът на колата, Кери Кируан, разказва, че 2-литровият BMW двигател може лесно да се превърне в дизелов и да се настрои да използва гориво, съставено от отпадни продукти на шоколадовите фабрики или други растителни мазнини. Много от съставките на горивото могат да се намерят по селскостопанските пазари в кофите за отпадъци.
Състезателния автомобил от Формула 3, наречен още Лола, е построен за повече от 9 месеца и проектът е струвал около $200 000. Инженерите дори са включили радиатор, който преработва озона обратно в кислород. "Това е състезателна кола, коята сама почиства всичко, което замърсява", твърди Стив Магс, член на екипа от създатели.
наскоро болидът бе показан на конференцията на Масачусетския технологичен институт (MIT) в Бостън. "Хората действително обикнаха тази кола, защото тя е наистина забавна", твърди Кируан.

Предстоящата събота и неделя ще ни направи свидетели на първото по рода си в България състезание за издръжливост на ретро автомобили.

До сега в тук не са организирани подобен тип надпревари, което ни подсказва, че предстоящото мероприятие ще възбуди силен интерес във всеки един запалянко на тема автомобили, а и не само.

Към читателите на motorposrt.bg

Здравейте,

Вероятно се чудите защо отдавна не сме публикували нищо ново и къде се изгубихме последните седмици. За съжаление сайта е временно паузиран, като за момента не можем да кажем кога точно ще се завърнем на подиума. Няколко са основните причини, които наложиха преустановяването на проекта motorsport.bg.

Истината е, че голямата част от отборите все още не осъзнават, колко силна опора могат да бъдат медиите за тях и са неспособни да използват възможностите, които ние им предоставихме. Липсата на каквато и да било заинтересованост от тяхна страна за нас представлява сериозно затруднение при получаването на информация, както и влияе силно демотивиращо на целия ни екип, полагащ усилия да помогне точно на тях. Единици бяха тези, които се обръщаха към нас, за да споделят случващото се около тях - тук е мястото да благодарим на Тодор Дунев, Бончо Дунев, Крум Дончев, Александър Бох, Любомир Мечков и Живко Щерев - те винаги бяха насреща и ни даваха най-актуалната информация.

Друга причина за временното спиране на сайта е, че голяма част от организаторите на автомобилни състезания не са успели да осъзнаят възможностите, които предоставя една медия и колко е важно и за рекламодателите, и за зрителите силното медийно отразяване на едно състезание.

Разбира се, влияние на нашето решение оказа също и кризата, която разстресе силно света на автомобилния спорт през тази година - бяха отменени или съкратени и много състезания, пострадаха бюджетите на отборите, дори Крум Дончев, който бе лидер в класирането за Европейския рали шампионат, не успя да продължи борбата си за континенталната титла...

Въпреки всичко, в краткия период, в който сме работили, успяхме да спечелим много читатели и фенове, които през цялото време ни даваха сили да продължаваме да се занимаваме. Фактът, че малко след стартирането на сайта броячът на посетители надмина 120 000 за един месец, ни нареди сред най-четените автомобилни медии у нас. Редица почитатели се свързаха с нас с желанието да ни помогнат и подкрепят, за което сме им много благодарни.  

Точно заради вас, хората, които застанахте зад motorsport.bg, все още не сме се отказали и ще продължим да работим по проекта, който започнахме с толкова желание и ентусиазъм в началото на годината. През есента ще се концентрираме върху нова концепция и се надяваме напролет отново да бъдем на линия, с много изненади и с обновени сили.

Станете част от нашата Facebook група, където ще може да следите какво се случва около целия проект.

Екипа на motorsport.bg