Това беше моята първа истинска кола-мечта (dream car). Аз съм пораснал в Англия и съм убеден, че в мечтите на почти всяко едно младо момче израснало тук, е да притежава Ескорт Коси, като мен.

Този Ескорт има значително място в моето сърце, защото тази кола може би ме научи на всичко, което знам в момента свързано с подобрения по автомобилите. Притежавах я 3 години, в които всеки един ден аз тествах или изобретявах нещо ново по нея с цел да подобря характеристиките й.

Това беше първата ми истински мощна кола, колата, която ми показа колко изтънчени и добре направени са японските автомобили. Трябва да подчертая, обаче, че тя е и сред най-популярните за доработки автомобили на планетата.
Стоков двигател на Тойота Супра може надеждно да осигури над 800 конски сили и цялата трансмисия без съединителя може да понесе над 1100 коня, както и безжалостен 8-секунден драг. Знаейки тези неща когато купих колата оставаше да се концентрирам само върху двигателя.
Супра има визията, надеждността и потенциала още от витрината – няма друга, която да комбинира всичко това.
Затова първото нещо, което направих, беше сериозен ъпгрейд на двигателя – в общи линии поръчах всичко, което можеше да ми осигури 800hp на етап 1. 800 коня на етап 1 – можете ли да повярвате?

Здравейте,

Казвам се Александър Бох, роден съм в Германия, но живея в България от над 10 години. Тук ще ви разкажа малко повече за автомобила, с който се състезавам.
Всичко започна октомври месец 2007-а година, когато закарах Евото в една българска тунинг фирма за да му бъде направена пълна модификация на двигателя с цел постигане на около 500к.с. Първоначално му беше монтиран чугунен изпускателен колектор плюс турбина Garrett GT3076.